大自然的雜質內容含量太大說不清，但話說回來，若氣溶膠含大自然的潔凈雜質，雖然對光還是有屏蔽作用，但最少人呼吸了帶著大自然的霧構成的霾有害，反而讓人吸了霧霾之后，有神清氣爽的覺得。在工業化的霧霾世界里，這個霾不是壞事!對人體的危害、對環境的凈化大家都很清楚了，略過不說。那麼，對光的影響有多大?沒有計算公式給出精確、迷信的答案，我只能說，霧所含的因環境毀壞、環境好轉而發生的霾質里，雜質來源十分復雜龐大!計有煙、塵、飄浮物等三大類雜質，這幾類雜質里的細分也很復雜!如“塵”，計有：金屬的、礦粉、石粉、化學粉……這些雜質不光會害人的呼吸道，還是氣溶膠對光的吸收的“爪牙”。

　　那麼，如今該說到這個該死的霧是怎樣對光發生影響的?其原理是什麼?氣溶膠，表現出來的是密密層層的晶體，當光穿過有數的晶體時，除了具有對光發生阻撓作用，這該死的氣溶膠晶體還會對光發生吸收作用，氣溶膠的散射特性也讓光的穿透力削弱。(剛剛說過氣溶膠具有的兩個功用特性)若有開大貨車閱歷或坐過又高又大的車，奔馳在滿天大霧的夜晚，且

　　你所乘坐的大型車行駛于已改換LED路燈的馬路上，在慢車道上，由于你的車矮小，你會看到路燈最大發指的是無“紅外光”、“紫外光”發光角的那條斜線。

　　斜線又構成一個斜面，你基本看不清路面狀況(補充一下，當路途照明是雙向兩側布燈的路途照明狀況下)話說回來，我們的LED所標榜的“綠色、環?！敝傅氖悄切┨匦?指的是無“紅外光”、“紫外光”(事先是這樣描繪的，但目前對LED具有的“綠色、環?！钡囊蠖嗔?)說是無紅外光，這點我倒是認同，由于，14看之前大局部消費廠家所制造的LED路燈，缺的就是紅光，不信你們可以暗中問問你們企業的技術人員，也可以問問做芯片消費或封裝的大伽。恰恰，紅外光和紫外光在霧霾天氣里具有著一定的穿透才能，你LED以“綠色、環保”的理念遇上理想使用，你憑什麼說比慣例的路燈對霧霾更具穿透性?就目前的LED路燈而言，具有一定穿透霧霾的才能不是不能夠，要到達口、品如一，得繞開價錢推翻的理想才可以做到。也就是說，LED路燈要做到有一定的霧霾穿透力，進步顯色性和光飽和，給人對霧霾天氣的狀況下堅持一定的舒適感，R9的數值不能無視。還有更重要的一點時，要想燈光突破霧霾，必需得有狠狠的紅外光、紫外光，這些光才是克制霧霾的利器。

　　LED路燈，曾經有發光角度的設定，大局部投射于路面上，況且，如今不是有色溫可變的使用概念嗎?那麼，光線可變行不行?一定行!比方，沒霧的天氣正常LED光線，有霧天氣啟用紅外光、紫外光幫助照明。